6日，记者从嘉兴综合物流园区了解到，为加快推进综合物流园区货运物流行业发展，打造一个规范有序的物流市场，综合物流园近日组织召开园区货运物流行业座谈会。据了解，综合物流园区在充分听取经营户对搬迁整合的意见和园区管理需求的基础上，将制定货运物流经营户搬迁整合工作措施，不断完善软硬件设施，提高综合物流园管理和服务水平。

车辆多、车流量大成管理难题

随着嘉兴综合物流园影响力的扩大，交易额逐年上升，园区内运输车辆明显增多。据统计，综合物流园区旺季每天进出车流量5000余辆，淡季也有2000多辆，再加上园区内从事运输物流的企业有40余家，拥有大小车辆120多辆，每天滞留在园区内的车辆有400至500辆。

由于目前园区内没有设置大型的停车场，有200至300辆货运车临时停放在文昌路、市场路上，这些车以大型车居多，吨位达到30吨以上，长度达到20米以上，致使园区的道路变得拥挤不堪。

另外，市场内从事零担、货运物流和汽修的行业也是造成园区交通秩序混乱的主要根源。经排查了解，目前综合物流园内从事上述行业的经营户共有80多家，主要分布在市场路、广穹路及各大专业市场周边。

“虽然园区各职能部门有过多次联合整合，也取得了一定的成效，但是无法根治乱停车、停车难的问题。”嘉兴综合物流园区相关负责人告诉记者。由于管理力量不足，市场缺乏有效疏导点，部分专业市场的交易又存在特殊性，长效管理机制没有得到很好落实，乱停车现象依然十分突出。

建立货运中心开展长效管理

为了彻底解决乱停车、停车难的问题，综合物流园区计划在园区的西南角建立一个货运物流中心和停车场项目，项目占地119亩。“该项目建成后，将改变园区内货运物流和车辆停放的问题。”该负责人说。

经过对园区内物流情况的调查摸底，综合物流园协调农产品公司，出台优惠政策，利用已建成的货运码头仓储用房，将园区内从事零担、货运物流和汽修行业的经营户进行整合引导。同时，通过召开货运物流、汽修行业经营户会议，充分听取经营户对搬迁整合经营的意见和建议，从源头上解决园区内乱停车现象。

除了在园区南三角区域建立货运车辆专用停车场外，综合物流园还将在园区零星空地设立临时停车场，在园区主要道路划定临时停车位，实行停车收费管理，并加强交通秩序的巡查力度，加大对乱停车的处罚。此外，综合物流园还进一步加强对道路的基础设施改造，实行园区车辆分流，确保畅通有序。“通过管理和疏导双措并举，彻底根治园区乱停车现象，从而缓解文昌西路、市场路停车压力，改善道路交通环境，提升市场品位。”综合物流园管委会主任蔡大荣说。