FEDEX联邦快递是中国境内外规模****的国际航空速递商

联邦快递CEO弗里德·史密斯：目前，联邦快递是中国境内外规模****的国际航空速递商。我们还在中国提供联邦快递品牌的国内包裹快递服务。借助在中国的业务，我们将推动公司的国际货运业务围绕主要市场进行拓展。

弗里德•史密斯预测，发展中国家将为公司带来快速增长。

弗里德•史密斯曾在越南服役，并被任命为美国海军陆战队中尉，后成为一名飞行员。1971年，退役后的弗里德•史密斯四处寻找发展机会，最终成立了联邦快递公司（FedEx）。据说，弗里德在耶鲁大学（Yale）上学期间曾写过一篇论文，具体的分数已经记不清了，但据他回忆，当时的得分并不是很高，但后来，这篇论文却成为联邦快递的指导文件，为运送计算机配件等时间敏感型物品的中心辐射系统奠定了理论基础。当时，他向两位姐姐筹借了资金，租了几架飞机，然后公司就开始投入运营。目前，联邦快递公司【在《财富》500强（Fortune 500）中名列第70位】总部位于孟菲斯，共有员工255,000人，688架飞机，以及超过90,000辆货车，在全球超过220个国家和地区提供快递服务。这就是弗里德•史密斯建立的王国。以下为本刊访谈内容节选：

问：2000年，您开始从传统的航空快递业务逐渐向陆路和海路货运转变。这种战略转变背后的出发点是什么？

答：2000年，快递市场的年平均规模约为500亿美元（销售额）。而今天，快递市场已经达到3,500亿至4,000亿美元。开通陆路与海路货运服务，可以帮助我们打开最具可持续性发展潜力的市场：发展中国家。在许多发展中国家，包括金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国），中产阶级正在崛起。互联网打破了语言障碍，并且可以用视觉形式来展示每一种产品，于是，通过这种价格低廉的标准化通信系统，新兴中产阶级以一种前所未有的方式交织在一起。比如，如果用户希望购买汽车部件，不论是大众（Volkswagen）或是克莱斯勒（Chrysler），他可以在世界各地查找。而这正是****的机遇所在。全球贸易的增长幅度，以及新兴经济体的发展速度，都让工业国家的GDP增长黯然失色。

哪里是联邦快递发展最快的市场？

目前，联邦快递是中国境内外规模****的国际航空速递商。我们还在中国提供联邦快递品牌的国内包裹快递服务。借助在中国的业务，我们将推动公司的国际货运业务围绕主要市场进行拓展。

中国人能够接受联邦快递的理念吗？

当然。中国前任国家主席江泽民曾在办公室会见过联邦快递的董事们，说实话，他对联邦快递的了解可能超过董事们中的许多人。

您提出了一个新的发展领域：一项名为联邦快递TechConnect的新业务，为客户提供iPad和Nook等电子设备的维修服务。这让我很好奇，因为听起来，它可不像是联邦快递的核心业务。

首先，我们或许是世界上****的电子设备维修商，因为从根本上来说，是联邦快递发明了便携式包裹跟踪设备。由于这种设备已经大量地植根于联邦快递的方方面面，因此，维修这些设备绝对是我们的强项。所以，我们会告诉众多大客户，如果有需要，我们可以为他们提供维修服务，完全是水到渠成的事。

维修业务蕴藏着多大的机遇？

这一市场规模高达150亿美元，并且客户粘度很高。换句话说，我们拥有其他公司无法比拟的优势。我们拥有零售网络，联邦快递每天有成千上万的工作人员造访几百万个不同的地方，所以，如果客户希望将电子设备寄送给我们进行维修，我们现有的运输网络就可以将设备运送到中央维修站。当然，我们没必要设立500家效率低下的维修点。所以说，这是一个缝隙市场，但非常重要。当然，我也绝不会自大地认为，在未来五年，该业务的发展会超过运输业务。