随着消费者对电子商务的热衷，人们对物流业务的需求越来越多。快递、物流货运公司应运而生，但一些“非主流”的货运公司，借用“代收货款”的名义携款潜逃，对物流行业诚信经营造成极大的危害。
市场现象
低门槛“成就”不法分子
从事建材生意的郭先生最近被某货运公司骗走货款近万元货款，“为了图方便，几千元的货款懒得去银行，就让物流货运公司代收。”郭先生气愤地说道，“没想到近万元的货款打了水漂。”
市交通与物流协会杜宝荣秘书长介绍，目前，我市在册登记物流企业共有一万多家，不包括资质尚不完善，或仅仅挂靠在某一物流中心，甚至是无照经营的物流公司。记者从工商部门了解到，按照现有条例，普通公司最低注册资金为3万元。
某物流中心运营处负责人告诉记者：“一些不规范的物流运输企业连启动资金都没有，租一间底商，买几辆车，甚至没有车，雇几个司机就开始开张揽活了。”他同时表示，超低的准入门槛使各种鱼龙混杂的货运公司扰乱了正常运输市场秩序，才会出现代收货款、携款潜逃的案件，“一些货主因贪图低价运输费用，给不法分子机会，对自己造成更大的损失。”
原因分析
行业标准滞后管理困难重重
记者在采访中了解到，作为收发货方之间的第三方，货运公司为了满足客户的需求开展了代收货款的增值服务，代收货款多为货主委托运输企业完成，根据双方合同内容收取货款。“从事代收货款业务的利润主要有两方面来源，根据运输货物的货值收取提成和按照代收货款的千分之一或二提取利润。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，但由于行业内诚信体系尚不健全，国家政策、法律法规相对滞后，行业暂时难以规范化和制度化，出现了一些不规范货运企业携款潜逃的案例。
市物流货运中心相关负责人表示，物流中心只是提供给货运公司办公地点，没有权利对货运公司进行管理，更没有义务承担货运携款潜逃等不法行为的损失赔偿。
从事多年货运物流工作的李占新指出，物流行业注册由工商部门负责，监管则归交通运输监管部门管理。据了解，工商部门对物流企业核准的经营范围里并没有明确限制“代收货款”这一项目，但对“代收货款”的管理却没有明确部门执行，更没有相应的管理规定。
业内建议
建立支付平台规避风险
“在物流运输过程中，货运公司承担着巨大的风险。一旦无法抗拒风险，往往将风险转嫁到货主身上。”李占新坦言。
杜宝荣表示，按照现有的行业规范要求，经营国内货代企业最低注册资本需要10万-30万元，国际货代则至少500万元以上，“没有雄厚的资金支持，物流货运公司很难维持资产、网络、信息等日常消耗，更难以成为行业内有影响力的企业。他建议相关部门要对货运企业严格管理，加强监管和规范。他同时呼吁尽快出台可操作性的政策，扭转无序竞争和恶意经营的现状，建立第三方支付平台，避免不必要的风险。
市快递协会副秘书长张海军表示，消费者应选择规范的快递物流企业，切勿贪小便宜。协会将连同相关管理部门，坚决制止携款潜逃等不法行为。
